Як 20 футів відкритих бічних контейнерів скорочують час завантаження/розвантаження на 50% порівняно зі стандартними одиницями?

        Середній час для традиційних операцій з завантаження та вивантаження контейнерів становить 45 хвилин за20-футовий контейнер. Однак, контейнер з боку четвертого покоління, розроблений за допомогоюКонтейнерна родинаскоротив цей процес протягом 22 хвилин за допомогою всебічної структурної оптимізації. Після тестування на місці TUV Rheinland з Німеччини, у сценарії транскордонних центрів розподілу електронної комерції, обсяг його щоденної обробки збільшився на 2,8 рази порівняно зі стандартними контейнерами, а швидкість холостого ходу обладнання зменшилася на 67%. Він застосовувався до регіональних вузлів підприємств, таких як DHL та Maersk.

Система гідравлічного відкриття на повній висоті

        Приймаючи двоциліндрову синхронну гідравлічну технологію, 12-метрову бічну плиту можна постійно розгортати від 0 ° до 90 ° протягом 28 секунд. Порівняно з традиційними бічними дверима з подвійним відкриттям, які можуть відкрити лише 60% їх ширини, ця конструкція розширює простір роботи навантажувача на 3,2 рази. У фактичному тесті в Токійському порту 40-футовий навантажувач може безпосередньо входити в внутрішню частину коробки, щоб завершити транспортування всього ряду полиць без необхідності багаторазових коригувань. Супровідний вітряний фіксатор може автоматично заблокувати після відкриття бічної панелі і не буде зміщуватися під тиском вітру тайфуну рівня 12.

Тривимірний провідний слайд-залізничний пристрій

        Високоточні рейки з нержавіючої сталі попередньо вбудовані в верхню частину та внизу коробки, а регульовані обмежувачі використовуються спільно для досягнення точного розташування бічних пластин. Механічні випробування Американської компанії MTS показують, що ця структура дозволяє бічній табличці підтримувати помилку паралелізму в ± 1,5 мм після відкриття та закриття в 100 000 разів, що в 15 разів довше, ніж у традиційній структурі шарніра. Поверхня ковзаючої рейки покрита самостійним покриттям, зменшуючи коефіцієнт тертя до 0,03, а споживання енергії для відкриття однієї бічної пластини-лише 0,12 кВт · год.

Модульна швидка розбирання та інтерфейс складання

        Бічна панель та корпус коробки підключені за допомогою типу оснащення і фіксуються на 12 наборах високоміцної пружинної шпильки. У експерименті з трансляції в порту Роттердама персонал з технічного обслуговування зміг завершити загальну заміну однієї бічної панелі протягом 8 хвилин за допомогою електричного гайкового ключа, заощаджуючи 92% робочого часу порівняно зі звареною конструкцією. Матеріал з замком виготовлений з нержавіючої сталі, що загрожує опадами, з міцністю на розрив 1180 мПа, здатних протистояти бічній силі удару 5 тонн без відмови.

Інтелектуальна система навантаження та вивантаження

        Він інтегрує модулі уникнення лазерного позиціонування та ультразвуку та відображає оптимальний шлях завантаження в режимі реального часу через світлодіодний екран на зовнішній стороні поля. Під час тестування у зоні вільної торгівлі Іву система скоротила період навчання для початківців операторів з 72 годин до 8 годин і знизила швидкість пошкодження товарів до 0,3%. Коли навантажувач відхиляється від безпечної області, система автоматично запускає звукову та візуальну тривогу та обмежує вихідний тиск гідравлічної системи.

Багаторівнева навантажувальна армована структура

        Вертикальні арматурні ребра, виготовлені з Q690 з високою міцністю сталі, імплантуються всередині бічних панелей, відстань оптимізована до 300 мм, що дозволяє локальній здатності до тиску досягти 3,2 тонни /м². Експерименти з укладанням, проведених реєстром Ллойда у Великобританії, показують, що ця конструкція може зберегти бічне зміщення шести шарів порожніх контейнерів протягом 12 мм при укладанні, зменшуючи його на 71% порівняно зі стандартними контейнерами. Нижня поперечна променя виготовлена ​​з гарячої прокатної Н-подібної сталі, при цьому модуль згинання збільшується на 40%, що робить його придатним для прямого завантаження важкою машиною.

Адаптивна ущільнювальна технологія

        Двошарові силіконові ущільнювальні смужки вбудовуються у закрите положення бічної пластини, а кількість стиснення автоматично регулюється спільно з пристроєм зондування тиску. У випробуванні на розпилення солі в порту Цінгдао герметична конструкція підтримувала тиск герметизації 0,15N/мм після 500 годин безперервного впливу, а його водонепроникний рейтинг досяг IP67. Коли температура навколишнього середовища змінюється, скелет сплаву пам’яті всередині герметичної смуги може активно компенсувати розрив, спричинений тепловим розширенням та скороченням.

Стандартизована можливість розширення інтерфейсу

        Сторони коробки зарезервовані за допомогою стандартних інтерфейсів потужності DIN та портів зв'язку RS485, які можуть швидко підключитися до пристроїв Internet of Things, таких як датчики температури та вологості та електронні замки. У випадку застосування зони вільної торгівлі Дубай, поля, що відкриваються, інтегровані з читачами RFID, підвищили ефективність запасів товарів на 8 разів, а рівень помилок ручної перевірки знизився до 0,02%. Усі інтерфейси приймають клас захисту IP69K, який підходить для високотемпературного та піщаного середовища в пустелях.

Сертифікація промисловості та інженерна перевірка

        Він пройшов повну сертифікацію Міжнародної конвенції щодо безпеки контейнерів CSCS, і механізм відкриття її бічної панелі виграв нагороду з дизайну червоних DOT. У стресовому тесті глобальної логістичної системи Amazon після обробки 100 000 циклів завантаження та вивантаження безперервно не було тріщин втоми в ключових структурних компонентах цього типу коробки. Проект співпраці з CIMC Group показує, що для транскордонних залізничних поїздів використовуютьконтейнери для відкриття, Час переведення вантажних поїздів Китаю-Європа скоротився з 6 годин до 2,5 годин.

Оптимізація пристосованості навколишнього середовища

        Для надзвичайно холодних регіонів було розроблено -40 ℃ низькотемпературна гідравлічна олія, щоб гарантувати, що бічні панелі можуть бути нормально відкриті в Якутську взимку. На сцені бразильського тропічного лісу зливний клапан та система фільтрувальних екранів додаються в нижню частину коробки, щоб внутрішній салон сухим навіть тоді, коли глибина, що проходить, досягає 1,2 метра. Канал бічної пластини, оптимізований за допомогою моделювання рідини ANSYS, знизив коефіцієнт стійкості до вітру до 0,32, зменшивши споживання палива на 18% порівняно зі стандартним бака.